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Information sur notre calculatrice

La Calculatrice d'Émissions de Gaz à Effet de Serre de Quel est votre Impact? se concentre sur les quatre principales sources qui composent la majorité des émissions de dioxyde de carbone de la plupart des individus. La CEGES utilise les données et l'information de l'Agence de Protection de l'Environnement des États-Unis, de l'Eurostat, de l'Agence de l'Information d'Énergie du Département de l'Énergie des États-Unis et d'autres sources, pour produire une évaluation précise des émissions de dioxyde de carbone que vous avez créés par vos actions quotidiennes.

Notre calculatrice prend en considération les émissions de CO₂ provenant directement de vos actions telles que celles causées par l’utilisation de la voiture. Elle inclut aussi les émissions indirectes telles que les celles causées lors du transport d'un chandail de l'usine au magasin. Nous n'employons aucun ratio fixe pour déterminer les émissions de CO₂ donc, le résultat est un calcul basé uniquement sur vos choix personnels, ce qui donne un résultat beaucoup plus précis et beaucoup plus éclairant.

L'information suivante explique comment les émissions sont calculées.

Information de base

Votre région

Pour connaitre la distance que vos produits ont voyagés afin d’arriver jusqu’à vous, nous devons connaître dans quelle ville vous vivez ou quelle ville importante est le plus près de la votre. Votre région est également employée pour déterminer quels pays seraient le ou les partenaires commerciaux habituels pour les différents produits. En ce moment, la calculatrice compte 4 régions : Le Canada, les États-Unis, l'Europe et l'Australie.

Taille de ménage

Beaucoup de ménages comptent plus d'une personne et vos factures d'électricité/chauffage ou vos achats d'épicerie incluent habituellement toutes les personnes d’un même ménage. Notre calculatrice permet alors à l'utilisateur d'inscrire le nombre de gens avec qui il vit. Puisque notre calculatrice est conçue pour faire des calculs pour des individus, les émissions sont divisées, si nécessaire, par le nombre de personnes habitant avec vous pour obtenir la quantité d'émissions par habitant. Vous pouvez encore utiliser cet outil pour effectuer des calculs pour votre ménage en multipliant vos émissions par la taille du ménage.

Qu'avez-vous acheté récemment ?

La plus grande source d’émissions indirectes de CO₂ est le transport des marchandises et des produits alimentaires. Cela est également une source importante d'émissions personnelles, qui sont malheureusement presque toujours omises dans les autres calculatrices d'émissions de CO₂. Ici, à Quel est votre Impact? nous avons voulu créer une calculatrice qui prendrait en considération ces émissions indirectes:

1. en n’utilisant aucune moyenne nationale ou globale et
2. en employant une méthodologie qui essai de refléter comment les marchandises sont transportées aussi réellement que possible.

Maintenant jetons un coup d'oeil à la façon dont les calculs sont faits.

Il y a trois types d'articles que vous pouvez mettre dans votre panier : les produits agricoles, les vêtements/chaussures et les articles électroniques. Un poids fixe est assigné à chacun des articles, excepté les produits agricoles. Les principaux partenaires commerciaux pour chaque article dans chaque région sont déterminés par des statistiques récoltées à la base de données de statistiques du commerce des produits de l'ONU.

À la base, la calculatrice déterminera la distance que votre article a parcouru et la multipliera ensuite par un facteur d'émission, dépendamment des modes de transport ont été employés. Quand un article est transporté entre deux pays, on suppose qu'il a d'abord été envoyé par bateau, à moins que les deux pays soient raisonnablement près l’un de l’autre, ce sera alors par voie terrestre. Le transport maritime est considérablement meilleur marché que n'importe quel autre type de transport et ainsi nous avons supposé que le coût serait le facteur motivateur lorsqu’il faut choisir une méthode d'expédition.

Les ports majeurs utilisés pour la réalisation de trajets ont été choisis principalement grâce aux statistiques de l'IAPH et les Classements de Port Mondiaux de l'AAPA. Les pays exportateurs ont parfois plus qu’un port majeur, tandis que les pays importateurs en ont deux ou trois pour pouvoir réduire la longueur des trajets. Le choix des trajets et les calculs de distance ont été vérifiés en utilisant Netpas Distance.

Lorsque l'article a atteint le port majeur le plus près de votre région, l'expédition domestique doit être calculée. La Publication National Transportation Statistics du Bureau of Transportation Statistics aide à déterminer ce qui était la part du tonnage total de la marchandise pour chacun des modes de transport (le fret aérien compte pour 0.1% du total et a donc été omis). En utilisant ces pourcentages, nous pouvons maintenant distribuer l'itinéraire domestique à travers les différents modes de transport.

Maintenant, nous avons besoin des facteurs d'émission pour chacun des modes de transport afin de déterminer la quantité de CO₂ qui a été émis. En utilisant le rapport Greenhouse Gas Emissions from the U.S. Transportation Sector de l'Agence de Protection de l'Environnement des États-Unis, nous pouvons déterminer la quantité d'émissions produite par les camions lourds, que nous divisons ensuite par les kilomètres parcourus par le type de véhicule utilisé pour obtenir une unité qui serait des kilogrammes de CO₂ par kilomètre.

Le type de conteneur le plus commun est celui de vingt pieds, donc nous utilisons ce type de conteneur dans nos calculs. En utilisant la capacité de charge moyenne de chacun de nos trois types de marchandise, provenant du rapport du FHWA, Analysis of the Vehicle Inventory and Use Survey for Trucks with Five or More Axles, nous divisons alors notre résultat précédent pour produire une valeur d'émissions de CO₂ par kilometre de kg transporté.

Finalement, en utilisant l'intensité énergétique comme base de comparaison, nous pouvons alors déterminer des facteurs d'émissions pour le fret ferroviaire et maritime. Les intensités énergétiques utilisées dans les calculs viennent de la Transportation Energy Data Book du Oak Ridge National Laboratory. En multipliant ces facteurs d'émission avec nos calculs de distance modaux précédents, nous pouvons calculer le montant total d'émissions indirectes produites pour chaque article acheté.

Énergie

L'électricité

Le calcul des émissions causées par l’électricité est basé sur un facteur d'émission qui augmente avec la quantité de combustibles fossiles utilisés pour produire votre électricité. Les facteurs d'émission sont basés sur des moyennes nationales de mélange d'énergie, ou sur des mélanges d'énergie basés sur un pourcentage de combustible fossile. La base pour tous les facteurs d'émission est le facteur d'émissions moyen national américain de l'électricité du Electric Power Annual de l'Energy Information Administration. À partir de cette valeur, tout autre facteur d'émission a été calculé.

Nous multiplions alors le facteur d'émission par le nombre de kWh utilisés pour obtenir le total d'émissions de CO₂. Pour les utilisateurs ayant inscrit le montant de leur facture mensuelle d'électricité, nous divisons le montant de la facture par le prix moyen de l'électricité par kWh, dans leur région. Ceci permet de connaitre la quantité d'électricité utilisée, puis nous multiplions par le facteur d'émission pour obtenir le total des émissions de CO₂. Les statistiques du prix moyen de l'électricité résidentielle pour les États-Unis, vient de l'Electric Power Monthly du Energy Information Administration, pour l'UE de Eurostat, pour le Canada du rapport Comparison of Electricity Prices in Major North American Cities d'Hydro Québec et pour l'Australie du rapport Key World Energy Statistics de l'IEA.

Gaz naturel

Le calcul des émissions de gaz naturel est basé sur un facteur d'émission en kilogrammes de CO₂ par mille pieds cubes de gaz, provenants de l’Inventory of U.S. Greenhouse Gas Emissions and Sinks de l'EPA. Par la suite, nous multiplions alors le facteur d'émission par la quantité de gaz naturel utilisé pour obtenir le total d'émissions de CO₂.

Pour les utilisateurs qui ont inscrit le montant de leur facture mensuelle de gaz naturel, nous divisons le montant de la facture par le prix moyen du gaz naturel par mille pieds cubes dans leur région, pour connaître la quantité de gaz naturel utilisée. Puis nous multiplions par le facteur d'émission pour obtenir les émissions de CO₂ totales. Le prix moyen du gaz naturel résidentiel pour les États-Unis provient du Short-Term Energy and Winter Fuels Outlook de l'Energy Information Administration, pour l'UE de Eurostat, pour le Canada du rapport Key World Energy Statistics de l'IEA et pour l'Australie du Competition Index du Department of Treasury and Finance.

Mazout

Les calculs des émissions de mazout sont basés sur un facteur d'émission en kilogrammes de CO₂ par gallon, provenant de l’ Inventory of U.S. Greenhouse Gas Emissions and Sinks de l'EPA. Nous avons alors converti la quantité de mazout utilisée en gallons, si elle était en litre, et nous l’avons multipliée par le facteur d'émission, pour obtenir le total d'émissions de CO₂.

Pour les utilisateurs qui ont inscrit le montant de leur facture mensuelle de mazout, nous divisons le montant de la facture par le prix moyen de mazout dans leur région. Ceci permet de connaitre la quantité de mazout utilisée et puis nous multiplions par le facteur d'émission pour obtenir les émissions de CO₂. Le prix moyen du mazout résidentiel pour les États-Unis provient du Short-Term Energy and Winter Fuels Outlook de l'Energy Information Administration, pour l'UE ainsi que le Canada du rapport Key World Energy Statistics de l'IEA et pour l'Australie du livret de chauffage domestique du Department of Primary Industries, Water and Environment.

Transport

Utilisation annuelle de voiture

Le calcul des émissions, produites par l’utilisation de votre voiture est basé sur son efficacité d'essence, qui est déterminée selon le type de voiture choisie. Nous avons créé quatre catégories de véhicule où différents types de modèles sont groupés ensemble et leur avons donné une efficacité d'essence fixe:

1. Grande voiture/Luxe/VUS/Camion
2. Voiture moyenne/Sport/Van/Familiale
3. Petite voiture/Compacte/Hatchback
4. Voiture Hybride

Si vous connaissez l'efficacité d'essence de votre véhicule, vous pouvez l'inscrire au lieu de choisir une catégorie. Si vous avez introduit ce chiffre dans les litres/100 km ou les miles/gal, il sera converti en milles/gal américains. La distance est aussi convertie en mille, au besoin. Le nombre total des kilometres/milles conduits est ensuit divisé par l'efficacité d'essence, pour déterminer le nombre de gallons de carburant utilisés, et est finalement multiplié par le facteur d'émission de carburant. Le facteur d'émission provient du Emission Facts: Average Carbon Dioxide Emissions Resulting from Gasoline and Diesel Fuel de l'EPA.

Voyages aériens annuels

Les émissions de CO₂ générées par les voyages aériens varient considérablement, parce qu'une quantité d'essence est employée au décollage. Par conséquent, beaucoup d'émissions sont créées au début d'un vol, ce qui aura un grand effet sur des émissions par milles si le vol est plus court. C'est pourquoi nous avons créé 3 types de longueurs de vol

1. Court (2 heures ou moins)
2. Moyen (3 à 5 heures)
3. Long (6 à 8 heures)

Les longueurs de vol ont alors été converties en mille, grâce au Flight Duration Finder de l'OAG. Le nombre total de vols, pour chaque type, est alors multiplié par leur durée de vol moyen et leurs facteurs d'émissions moyens respectifs, afin d’obtenir un total d'émissions de CO₂. Les différents facteurs d’émissions proviennent des directives du l’UK Department for Environment, Food and Rural Affairs.

Ordures ménagères

Les ordures ménagères sont une source importante d’émissions de méthane. Tous les calculs précédents d'émission servaient à calculer le CO₂ alors, nous emploierons l'équivalence du CO₂ pour ajouter les émissions de méthane à notre total. L'équivalent du CO₂ pour un gaz est obtenu en multipliant la quantité du gaz par son potentiel de réchauffement global.

Les émissions par habitant provenant des ordures ménagères et les réductions d'émission provoquées en recyclant différents types de matériaux proviennent du rapport Solid Waste Management and Greenhouse Gases de l'EPA. Il a été supposé que si vous avez inscrit que vous  recycliez un type de matière, vous ne jetez aucune de cette matière dans les ordures régulières.

Résultats

Votre empreinte de dioxyde de carbone est la somme de tous les calculs ci-dessus. Elle est une estimation du dioxyde de carbone produit par les émissions indirectes provoquées par le transport des produits achetés, l'utilisation d'énergie à la maison, le transport personnel et les ordures ménagères. Les émissions de gaz à effet de serre sont calculées en utilisant des unités métriques, comme les kilogrammes et les tonnes métriques. Les émissions de dioxyde de carbone sont calculées à partir de la masse du carbone.